觀察與思考 | 量力而行，順勢而為
來源: 本站 發(fā)布時(shí)間： 2018-02-07 點(diǎn)擊次數(shù): 1000
樂視倒下了，這在意料之中，過分炒作，投資太猛，似乎一夜之間就要成為巨人，然而羅馬不是一天建成的，空談是沒有用的，在炒作聲中，在一批“衛(wèi)士”的護(hù)航下，終于倒下，留下一地雞毛，留下一個(gè)爛攤子，留下對股東的傷害而退出歷史舞臺。
最近又聽報(bào)道說，海航也出問題了，海航也是風(fēng)云全球的綜合性航空集團(tuán)，這些年來，海航一直在全球不斷并購，讓人目不暇接，全球化的并購速度一刻也沒有停止過，在一些“高人”的幫助下，幾千億貸款輕松獲得。
據(jù)報(bào)道，海航集團(tuán)在2015年位于世界500強(qiáng)464位。2016年，海航以295.6億美元營收列353位，資產(chǎn)規(guī)模為1761.2億美元（約合人民幣1.2萬億元人民幣），境外資產(chǎn)3300億元，境外員工29萬名，每年利息支出是156億，一年內(nèi)的短期債務(wù)高達(dá)1852億，而長期債務(wù)高達(dá)3828億元。據(jù)《華爾街日報(bào)》2017年11月報(bào)道，海航的債務(wù)總量高達(dá)1000億美元，資產(chǎn)中50%是貸款。
債臺高筑，到期無力償還債務(wù)，信譽(yù)盡失，評級就會下去，資金鏈就會斷裂，企業(yè)就面臨破產(chǎn)的困境，而臨時(shí)拍買資產(chǎn)，只會低價(jià)出售，企業(yè)價(jià)值迅速貶低。
作為一個(gè)享有盛譽(yù)的航空集團(tuán)，應(yīng)當(dāng)以航空產(chǎn)業(yè)與航空服務(wù)為主，兼做別樣，過度性擴(kuò)張，丟了本業(yè)，同時(shí)也無法很好地在新領(lǐng)域施展，到頭來只能是四處碰壁。
量力而行，是我們做事的原則。人，不能超出自己的能力做事，特別是不能超的太多，超得太多，必定會被壓垮。資本杠桿是必要的，但杠桿的作用除了能撬動(dòng)外，還有另一個(gè)作用，那就是丟翻，丟個(gè)人仰馬翻，徹底完蛋。
量力而行，是生存的準(zhǔn)則。做力所能及的事，就非常輕松，就非常愉快，就容易成功。而勉為其難，力所不能及，必定會失敗。
量力而行，是實(shí)是求是的態(tài)度。實(shí)是求是，是一切事情成功的前提，是毛澤東同志一貫倡導(dǎo)的共產(chǎn)黨人最重要的作風(fēng)與思想，我們必須遵守。自己的情況，自己最清楚，有些事跳起來夠得著，可以跳跳；跳起來夠不著，就不能做了，硬要跳，必摔跤。
量力而行，是自知自明的標(biāo)志。人貴有自知之明，能做什么，不能做什么，自己應(yīng)該最清楚。該做的做，不該做的不做，該想的想，不該想的不去想，這就是自知之明。
量力而行，是最好的發(fā)展。一個(gè)人，一個(gè)企業(yè)，一個(gè)國家，在選擇發(fā)展路線時(shí)，必須要根據(jù)自己的情況，決不能照搬別人的，必須從自己的實(shí)際情況出發(fā)，量力而行，分階段而動(dòng)，逐步發(fā)展，最終成大事。
順勢而為，是我們成事的策略。勢，就是發(fā)展的趨勢，是發(fā)展的潮流，是發(fā)展的方向，順勢而為就是順應(yīng)發(fā)展的潮流，就是借勢，就會事半功倍，就容易成功。逆勢而為，阻力增大，成功的可能性就小得多。
做自己能做的事，做自己力所能及的事，做自己想做的事，做那些順潮流而為的事，做自己夢想的事，就一定能成功。
不要去祈盼天下掉餡兒餅，天上不會掉餡兒餅，天上只能掉致人死命的鐵餅。幸福都是自己奮斗來的，幸福生活都是靠自己一天天奮斗積累的。
國際歌是這樣告訴我們的：“從來就沒有什么救世主，也不靠神仙皇帝。要?jiǎng)?chuàng)造人類的幸福，全靠我們自己。”
按照國際歌的話去做，就是最幸福的，就是最能成功的。
再見吧，那些好高騖遠(yuǎn)；再見吧，那些無底的陷阱；在可以看得見的光明未來，前進(jìn)；在能夠?qū)崿F(xiàn)夢想的地方，努力；前途，一定屬于那些腳踏實(shí)地的奮斗者！